話說 之前有發表這個DIY 連結回顧： 動畫『歡迎來到宇宙秀』與 今天的勞作『Type R的紅H』 http://jir.no-ip.org/wordpress/?p=221 時間飛逝 歲月如縮的三年前 那時候用美國紅膠帶處理(仔細一算 撐真久) 一開始先是車頭 因比較容易曬太陽 所以就被某次洗車噴槍給噴掉了～XD 印象中大概是去年的事情(?!) 還嚇到洗車的加油小弟…ccc 而這次 換成屁股又是被洗車噴槍給噴掉了 這次就改嚇到加油小妹（誤）~XDDD 總之 大概是因為美國膠帶只要曬太陽一久 膠帶材質會脆化 然後時間早晚就這樣壞掉啦 所以就又有第二彈的DIY出現(嚴格來說是第三代) 車頭那個紅H改善方式的第二代 是買薄的紅色墊板 剪裁後直上的紅H 但是曬太陽沒一年吧 竟然某天被我發現會退色…＠＠ 所以那次又另外補上一層紅色的卡典西德膠膜 這次屁股的紅H終於壞了 但是書局一直找不到一樣的紅色的墊板可以加工 只好這次改買薄的透明墊板來製作 會選擇這個的主因 是非常的好剪裁 輕鬆的處理出外框和鑽孔 然後 紅色的卡典西德出動!! 黏貼後 再把多餘的膠膜給處理剪裁好 最後… Read more (完整文章內容)增加心靈馬力的 HONDA『紅H』 第二彈

昨天想說颱風天 沒開冷氣從公司出發 上了交流道才發現 冷氣壓縮機一直不起動 然後就一路從台中到嘉義 沒冷氣吹的狀態下撐回家了 還好途中沒下雨 不然真的會GG…Orz 昨天晚上 先初步確認一下保險絲 引擎蓋下的保險絲盒 20A的那顆 依然健在 駕駛座下的保險絲盒 7.5A的那顆 也依然健在 哇勒 該不會是RELAY吧… 只好隔天早上起床 第一件事 就是趕快來搞這台小K6了 看手冊的故障說明 如果兩顆保險絲都沒有壞 那就要查冷氣冷排的起動風扇RELAY和壓縮機接合RELAY腳位 這兩顆RELAY都放在左大燈處 開電門 兩顆的A接點都有來電 量COIL看起來也是有電阻狀態 應該是沒有壞 故意拿兩顆新的RELAY 更換測試 發車開冷氣 冷氣系統還是沒有起動 表示RELAY的COIL正電正常沒有提供 想說這個可能有點麻煩 立馬打電話去以前處理這台小K6的汽車冷氣店家詢問 哇靠 劈頭就回答 車子維修排程到九月 這是啥鬼 軟釘子碰就是了…= = 好吧 既然這樣 只好自己搞了 看一下電氣系統圖…恩 查壓縮機的冷媒壓力開關(藏在RELAY下面) 疑 三用電… Read more (完整文章內容)熱死人不償命的 HONDA CIVIC K6 冷氣溫度開關 損壞

台灣除了車賣超貴的以外 個人薪水賺太慢夢想太多 還買不起車… 總之昨天下班很幸運的 坐代理商員工的SUBARU BRZ回宿舍 這車外觀小歸小 對我的身材來說 座位的前後位置倒是還蠻深的 椅子還沒調到最後面 但是座位屁股位置的高低 跟我的小K6有的比 屁股一進去超低的。。。 跟之前坐Silvia S16改桶椅有異曲同工之妙 加上SUBARU這台車原廠配備是賽車桶椅 可能真的不能買來當家庭用車＠＠ 或又是說 可能小有年紀的 或是比較傳統的人家 會坐不習慣這種戰鬥風格強烈的車種 另外車主駕馭時 看排檔與感覺變速箱是密齒與手排短距設定 理論上應該是很有駕馭樂趣的一台車 在一般道路低速慢行的靜肅性還ok 不知道高速公路的尋航會不會很吵？ 不過 一但油門採下去加速 又能聽到引擎的運轉聲音（跟vtec引擎有不一樣音頻） 能聽到引擎的回饋 這個就很有開車的感覺 加速感也蠻有fu的 果然動力不能比較（小K6歐歐歐…T口T） 至於 懸吊設定感覺就硬硬的 但是不是像我的改裝避震死硬感 硬中帶Q的阻尼 不過不是我開車 循跡配合度就無法得知 不過後驅短軸車種 應該是很靈活才對 總結來說 … Read more (完整文章內容)SUBARU BRZ 短暫體驗

平常很少在非假日的白天開車上國道的… 今天收到一張照片 有國家專業追焦認證的 地點： 國道一號 北上 235.9km 居然中獎了…＝口＝||| 看google map 研究好久 想說為什麼那天這個位置 沒印象有拍測速的警告還是照相機設備啊 看照片很像是放在地上拍的 找到地點後 哇勒 原來高速公路底下有個涵洞道路 那個還是一個交流道與國道間的空地 所以可以輕鬆藏車放相機啊…Orz https://goo.gl/maps/A3iAw 真是好樣的…＝ ＝” 只好乖乖去繳錢了 三個小朋友 掰掰…Orz

今天土砲的工作項目 從掏寶買的 四路倒車雷達 這個還有 有LED顯示模組 可以看左右剩下距離 臺灣PCHOME也能找到類似的產品: http://shopping.pchome.com.tw/prod/CGAC0I-A34190946 後保桿是有彈性的塑料材質 所以在鑽孔的時候 會因摩擦生熱 變成很難鑽孔 冷了還會縮孔 塞測頭有點不好進去 = =” 總之線路接好以後 目前測試中 除了看測頭會不會跑一跑後整顆噴出來 還要順便看防水的耐用度程度 ~:)

首先，我先說我是玩PS3 GT5 + G27賽車方向盤去感覺車子的動態反應，並非是實際車種的駕馭體感。 總之，因為之前跟車友去大埔跑山路，那個印象深刻，實在是很手癢。 當時搭的是’14年版的Valkswagen Golf（非GTI），跟一台應該是’00版的Subaru Impreza。 覺得Golf的行車速度、煞車距離、煞後加速，很明顯感覺比自己的Civic K6還快。 明明非常有感覺車子的ESP一直在做動，每個彎中已經有明顯滑胎感的輪胎聲。 但是就是追不上對方的Impreza，重點還是看對方是一台貼地飛行的小強，行雲流水的愜意地過著彎道。 雖然事後真的覺得Golf的懸吊反應真的很好（彎中遇到窟窿的處理是很舒服的），實在是很想比較自己的車子差在哪兒。 既然沒有實際的車子可以親自這樣開看看，至少我還有GT5可以體驗看看。 所以選了以下這三台車，從車廠購買，沒有任何額外的改裝，跑看看實存賽車場（那個土屋常常試車的那個跑道），立馬分明我當時的感覺是否真實。 筑波賽車場 2045.0m 五圈 （1） Subaru Impreza Sedan WRX STi &#8217… Read more (完整文章內容)應該不是我的錯覺吧…硬皮鯊、狗夫、喜美＠GT5

留檔備份一下 ARDUINO 應用 Honda Civic OBD1 ECU with 3 pin DLC 轉換成 OBD2 16 pin 的 標準診斷接頭 http://sourceforge.net/projects/honobdapt/?source=navbar Description This software and hardware system adapts your 92-95 Honda diagnostic port to an OBD II standard port, readable by any generic scan tool. In 1996 the federal government along with the state of California mandated that all cars be equipped with comprehensive emissions reduction equipment and a standardized emissions diagnostic system. Before this year,… Read more (完整文章內容)Honda Civic OBD1 ECU with 3 pin DLC to OBD2 16 pin (ARDUINO)

這次租到的小車是美國國產車 雪弗蘭 Chevrolet SONIC 1.8LS 2013年版 （wiki： http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Aveo） 更多租車照片： https://flic.kr/s/aHsjZx85s2 跟TOYOTA YARIS設定一樣的小型掀背車 安全配備不知道是美規好還是怎樣 居然有十顆安全氣囊 雖然只是最低階的LS版 但內裝感覺就是很高級 中控和速度儀表板看起來就很先進！！ 座椅雖然不是電動的 但是包覆性很舒服 此車設定個人認為是定位在市區通勤車款 我覺得除了車內的隔音很不錯以外 軸距短小精幹座位又高 視野和操控都算不錯 高速公路開80MPH也聽不太到引擎的聲音 頂多是輪胎傳來的路面噪音 懸吊設定算可以接受 所以影響到轉彎穩定性 不過還是可以控制的住 這幾天記錄的油耗部分 大概是落在12~13KPL(30MPH)左右 理論上 變速箱是配六檔位 （75～80MPH轉速並不會超過3000RPM） 油耗應該可以更好 不過跑高速公路上時 好幾次想測試加速和引擎特性 右腳是呈現抽筋狀態~XDDDD 用GARMIN計算的公… Read more (完整文章內容)美國租車 美國國產車 雪弗蘭 SONIC 1.8LS

再次開到Tiida 5門款 實在是有感而發 關於懸吊 雖然開起來軟軟的會明顯側傾 差強人意 變速箱也只有4檔自排 換檔需求沒有主動介入的樂趣 但是整體的靜肅性和空間 是讓一般通勤需求的人很夠用 動力方面 雖然車內聽起來很安靜 感覺引擎好像沒有力量湧出 但是論實際加速的感覺 是可以感受到很順暢的往上提升 若要跟我的小K6配1996年D16A VTEC SOHC引擎比較 (印象中VTEC 約落在106 hp at 6200 rpm, 103 lb·ft (14.24kgm) at 4,600 rpm) 個人覺的新年份的技術是很明顯有差異的!!! (Tiida1.8 則有 126hp@5200rpm 17.7kgm@4800rpm) 但是最大的優勢是Tiida本身他的燃油效率一整個很高 少說都能輕鬆14km/L的等級…Orz 在這個臺灣高油價時代 實在是完勝啊 然而 相對於側傾問題的改善 針對懸吊的調整和改裝 勢必是要用另外一筆金額要去花時間配對 這台車價不貴 甚至還有雷押的車款可以選擇 想入手新/舊車的人 Tiida真的可以考慮考慮 諸君不見最近路上除了頭又大車款外 最近日產的… Read more (完整文章內容)Nissan Tiida已經讓我心中成為 好爹滴平價房車了!!

以現行歐盟日行燈規範亮燈時機： 當大燈未開啟時 日行燈可以全亮照度（供給白天辨識用） 當大燈開啟時 則日行燈需降低亮度或完全關閉（防止夜間刺眼用） OK 先初步構想 用IC LM317去控制日行燈的電源供給 大概計算了一下公式 畫出下列電路圖 等我有空去台中繼光街或回嘉義找電子材料行弄些料來製作是也 DRL Application of Diagram by IC LM317 Controled Function of expection: 1. When head light is off and key power on, DRL unit has DC12V with full voltage operation. 2. When head light is on, DRL unit has DC dropping by LM317 controled such as DC5V. 更新: 2020.11.24 如果想要有個延遲的通電，本來我是自己配NE555晶片來算秒數。 當時的電路圖找不到了。 不過時過境遷，拍賣平台能找到現成好用的模組。 這個連結的商品，可以控制1 ~ 10秒… Read more (完整文章內容)DRL日行燈自製控制迴路（暫定版）IC LM317